Granizo y bollos en el auto: qué hacer después de la tormenta
Cómo documentar el daño, en qué plazo avisar al seguro y cuándo los bollos se sacan sin pintar y cuándo hay que pasar por chapa y pintura.
Redacción TDN · Revisado el · 6 min de lectura
Después de una granizada, lo primero es documentar el auto tal como quedó, antes de lavarlo o de llevarlo a ningún lado. Si tenés seguro con cobertura de daños propios, hay que avisar a la aseguradora enseguida y formalizar la denuncia dentro del plazo que marca la ley. La reparación depende de un solo dato: si la pintura se rompió o no. Cuando está entera, la mayoría de los bollos de granizo se sacan sin masilla y sin pintar.
Antes: los avisos de Inumet
El granizo no se puede anticipar con precisión, pero las condiciones que lo producen sí. Los avisos y advertencias de Inumet por tormentas fuertes suelen incluir la caída de granizo entre los fenómenos posibles, junto con rachas de viento, actividad eléctrica y lluvias intensas, y varios de esos episodios empiezan por el litoral oeste y el norte antes de extenderse al resto del país. Cuando hay un aviso vigente para tu departamento, el auto conviene dejarlo bajo techo. Si no tenés garaje, sirve una cochera, un estacionamiento cubierto o, como recurso de último momento, frazadas gruesas o las alfombras del propio auto sobre capó, techo y parabrisas.
Si la tormenta te agarra manejando, la prioridad sos vos y no la chapa. Las recomendaciones del Sistema Nacional de Emergencias para tormentas piden bajar la velocidad, aumentar la distancia con el vehículo de adelante, evitar maniobras bruscas y no refugiarse bajo los árboles. Detenerse debajo de un puente sobre la ruta tampoco es buena idea: se arma una fila de autos parados en un lugar sin banquina y con poca visibilidad.
Qué hacer apenas pasa la granizada
- Sacá fotos antes de tocar nada. El auto entero desde las cuatro esquinas, con la matrícula visible, y después cada panel por separado.
- Fotografiá el granizo. Las piedras en el piso, con una moneda o una llave al lado para dar escala, y el lugar donde estaba estacionado.
- Guardá la fecha y la hora. Un video corto que muestre el auto y el entorno deja registro de las dos cosas.
- Revisá los vidrios. Un parabrisas astillado puede terminar de romperse con la vibración. Si hay vidrios rotos, tapá la abertura para que no entre agua; eso forma parte de evitar que el daño aumente.
- Mirá faros, espejos, molduras y el techo. El techo es el panel que más recibe y el que menos se mira.
- No lo mandes a arreglar todavía. Si vas a reclamar al seguro, el auto tiene que poder ser inspeccionado.
Los bollos de granizo se ven mal con luz directa. Para fotografiarlos sirve la luz rasante de la mañana temprano o del atardecer, o el reflejo de un tubo de luz sobre la chapa: la línea recta se deforma donde hay un hundimiento.
Qué suele cubrir el seguro
El seguro obligatorio de automotores no cubre este daño. La ley que lo creó lo limita a las lesiones o la muerte de terceras personas en un accidente; la chapa de tu auto queda fuera.
El granizo entra, cuando entra, por las coberturas voluntarias de daño al vehículo propio. En términos generales:
- Las pólizas más completas, las que cubren daños propios, suelen incluir los fenómenos climáticos o permiten sumarlos como adicional.
- Las coberturas básicas, de responsabilidad civil frente a terceros, no pagan los daños de tu vehículo.
- Muchas pólizas tienen un deducible: una parte del arreglo que pagás vos. Si la reparación cuesta menos que el deducible, el reclamo no tiene sentido.
- Algunas pólizas tratan el granizo con un tope propio o con condiciones distintas a las de un choque.
La única forma de saberlo es leer las condiciones particulares de tu contrato o preguntarle al corredor. Lo que diga la póliza de un conocido no sirve para la tuya.
Plazos para avisar: lo que dice la ley
La Ley 19.678, de contratos de seguros, fija obligaciones que rigen para cualquier póliza:
- Informar el siniestro a la aseguradora en forma inmediata y formalizar la denuncia dentro de los cinco días corridos desde que ocurrió o desde que lo supiste. La póliza puede dar un plazo mayor, nunca menor.
- Aportar por escrito, dentro de los quince días corridos, la información necesaria para verificar el daño.
- Hacer lo posible para evitar que el daño aumente.
- No modificar las cosas dañadas de un modo que dificulte establecer la causa. Por eso las fotos van primero y el taller después.
La aseguradora tiene treinta días corridos desde que recibe la denuncia para aceptar o rechazar el siniestro; si no responde, se considera aceptado. No cumplir con la denuncia en plazo puede hacer perder el derecho a la indemnización, así que conviene hacerla aunque todavía no tengas un presupuesto.
Reparación sin pintura o chapa y pintura
La reparación sin pintura, que en los talleres se conoce como técnica de varillas o por la sigla PDR, consiste en devolver la chapa a su forma original sin lijar, sin masilla y sin repintar. El técnico llega a la cara interna del panel con varillas de acero de distintas formas y empuja el metal de a poco, con masajes cortos, guiándose con una lámpara de líneas que marca cada deformación. Donde no hay acceso por detrás, se trabaja desde afuera con ventosas pegadas con un adhesivo que después se retira.
| Sin pintura (varillas) | Chapa y pintura | |
|---|---|---|
| Cuándo sirve | Bollos redondeados con la pintura intacta | Pintura saltada o rajada, pliegues marcados, chapa estirada |
| Qué conserva | La pintura original de fábrica | El panel se repinta, entero o en parte |
| Tiempo | Menor, según la cantidad de bollos | Mayor: masilla, fondo, pintura y secado |
| Límites | Bordes, nervios y refuerzos internos dificultan el acceso | Depende de igualar bien el color |
El granizo es el caso típico para esta técnica: deja muchos hundimientos chicos y redondeados, casi siempre sin romper la pintura. Conservar la pintura de fábrica tiene además un efecto sobre el valor de reventa, porque un panel repintado se detecta con un medidor de espesor. Un servicio de sacabollos sin pintura evalúa panel por panel y dice cuáles salen con varillas y cuáles no.
Hay daños que no admiten esta vía. Si la piedra saltó la pintura o dejó el metal a la vista, hay que repintar, y cuanto antes, porque esa chapa se oxida. Los bollos sobre un filo de la carrocería o en una zona con doble chapa son difíciles o imposibles de alcanzar. Y en un techo con muchísimos impactos, a veces la cuenta da mejor reemplazando el panel. En un auto muy golpeado lo normal es una reparación mixta.
Preguntas frecuentes
¿El seguro obligatorio cubre el granizo?
No. Cubre lesiones o muerte de terceros en accidentes. El daño por granizo depende de que tengas una cobertura voluntaria de daños propios que lo incluya.
¿Cuánto tiempo tengo para denunciar el daño?
La ley pide avisar de inmediato y formalizar la denuncia dentro de los cinco días corridos, salvo que tu póliza otorgue un plazo mayor.
¿Puedo arreglar el auto antes de que lo vea el perito?
No conviene. La ley obliga a no alterar lo dañado de forma que impida verificar la causa. Sí podés tapar un vidrio roto para que no entre agua.
¿Los bollos de granizo se pueden sacar sin pintar?
En la mayoría de los casos sí, siempre que la pintura no se haya roto y el técnico tenga acceso al panel. Lo define una revisión con luz adecuada.
Esta guía es información general y puede quedar desactualizada cuando cambia una norma, un trámite o un servicio. Antes de decidir, confirmá el dato en la fuente oficial enlazada. Aviso legal.
